Die California mit ihrem großen V2-Motor aus Mandello del Lario hat seit Jahrzehnten die Träume und Phantasien ganzer Generationen beflügelt. Die Freiheit genießen ohne Verzicht, Abenteuer erleben und netten Menschen begegnen, das kann man im Sattel einer California. Sie hat Generationen von Motorradfahrern einen freien, komfortablen Fahrstil beschert und zeigt sich aktuell von ihrer schönsten Seite. Ihr 90°-V2-Motor, das Wahrzeichen von Moto Guzzi, ist grundlegend überarbeitet. Viele Bauteile des Breva 1100 Motors wurden in der California Classic übernommen. Kolben und Pleuel sind neu und leichter. Die Ölversorgung für die Kurbelwelle und für die Kolben wurde verbessert. Das Verhältnis von Pleuellänge und Kolbenhub wurde verändert. Gesinterte Ventilführungen und Ventilsitze sorgen für optimale Wärmeableitung. Im Auslasskanal wurden Nymonic-Ventile verbaut. Mit dem Einsatz der Breva 1100 Bauteile ist Moto Guzzi wieder zu dem über Jahrzehnte bewährten Prinzip der mechanischen Ventilsteuerung zurückgekehrt. Die neue Doppelzündanlage und neue Einspritzdüsen, die direkt vor den Ventilen positioniert sind, optimieren die Verbrennung und verbessern die Leistungsentfaltung. Der Motor der California ist so noch zuverlässiger, und die Vibrationen sind auf ein Minimum reduziert. Das für die California typische lastabhängige Integral-Bremssystem erhielt einen verbesserten Bremsdruckregler. Die California ist technisch auf dem neuesten Stand. Das Design der California Classic, mit ihrem zeitlosen, jugendlichen Charme, ist geblieben.
Die Sonderedition der California Aquila Nera wir dim Vergleich zu Standard-Version ohne Frontscheibe, Sturzbügel, Kofferhalter und Koffer ausgeliefert.